Историческая справка об Институте

Институт Архитектуры, строительства и транспорта (АрхСиТ) образован 26 июня 2013г. (приказ №18004) путем слияния Архитектурностроительного и Автотранспортного факультетов ФГБОУ ВПО "ТГТУ".

Институт состоит из двух образовательнонаучных комплексов: "Архитектура и строительство" и "Автотранспорт и безопасность дорожного движения".

В 1979 году в соответствии с потребностями города Тамбова и области в строительных кадрах, на 1 курс было принято 100 студентов по двум специальностям: "Промышленное и гражданское строительство" и "Сельскохозяйственное строительство". Институту пришлось практически на пустом месте создавать материально-техническую базу подготовки инженеровстроителей по специальным дисциплинам, не было необходимого лабораторного оборудования, отсутствовали даже необходимые помещения для его размещения. Выполнение этой задачи было подкреплено решением Тамбовского облисполкома, которое предусматривало целый комплекс мер, включающий выделение предприятиям и организациям средств на оборудование, ремонт помещений, строительство базы практики, выделение квартир для профессорско-преподавательского состава и т.п.

Главной задачей стало решение кадрового вопроса. Обеспечение учебного процесса высококвалифицированными специалистами, создание условий для их профессионального роста. Сделать это было нелегко, т.к. город и область были слабо укомплектованы кадрами с высшим образованием: в строительных организациях в основном работали выпускники Тамбовской "Строительной академии" Моршанского строительного техникума.

Кандидатов наук, а тем более докторов наук по строительству, в области не имелось.

К учебному процессу подготовки инженеров-строителей были привлечены специалисты с других вузов страны. Сотрудничество с Московским, Пензенским, Горьковским, Воронежским инженерно-строительными, Саратовским и Липецким политехническими институтами позволило организовать в университете подготовку инженеровстроителей на высоком уровне, отвечающем современным требованиям.

Создание подготовки инженеров-строителей в Тамбовском государственном университете коренным образом улучшило кадровый состав строительных организаций Тамбовской области, повысило качество проектирования, строительства и эксплуатации зданий и сооружений.

Развитие архитектуры и строительства в 80-х и 90-х годах показало, что создать, сохранить и сделать город, землю Тамбовскую красивой без архитекторов невозможно. В 1994 году при поддержке администрации Тамбовской области, областного и городского отделов архитектуры, Тамбовских областных организаций Союза архитекторов и Союза художников России, в Тамбовском государственном техническом университете организована и начата подготовка архитекторов. На первый курс по результатам вступительных экзаменов было зачислено 30 ребят.

В целях удовлетворения потребностей Управления жилищно-коммунального хозяйства и Управления автомобильного транспорта и автомобильных дорог Тамбовской области на архитектурно-строительном факультете была в 2003 году открыта подготовка специалистов еще по двум специальностям: "Городское строительство и хозяйство" и "Автомобильные дороги и аэродромы".

В 1996 году на базе АСФ открыта аспирантура, а в 2001 году началась подготовка бакалавров и магистров.

В целях координации хоздоговорной научно-исследовательской и инновационной деятельности на базе кафедр Архитектурно-строительного факультета в 1994 году создан Научнотехнический центр по проблемам архитектуры и строительства, имеющий статус областного, а в 2008 г. научно-образовательный центр "В области защиты зданий от негативных внешних и внутренних физических воздействий" (НИИСФ РААСН).

История Автотранспортного факультета началась с 1978 года, когда началась подготовка инженеров по специальностям: "Механизация сельского хозяйства", "Автоматизация сельскохозяйственного производства" и "Машины и аппараты микробиологической промышленности".

В 2000 году открыта специальность "Технология обслуживания и ремонта машин в агропромышленном комплексе", а в 2003 году осуществлен первый набор абитуриентов на специальность "Организация и безопасность движения".